中文
English
穷玩架、富玩轮、xx玩套件。公路车轮组在公路车整车中，占据着重要的位置。尤其是碳纤维轮组的快速发展，从几千到几万，各种不同等级的碳纤维轮组成为了公路车骑手最爱升级的部分。
虽然碳轮已经成为主流，但是铝轮会一直会存在自行车中的，两者各有自己的优缺点。
目前市场上的碳纤维轮组种类繁多、其售价也从最低端的1000多元到几万元甚至更高不等；而高端区间的铝合金轮组售价则与入门级别的碳纤维轮组不相上下。
在讨论这个问题之前，我们要先知道铝合金轮组与碳纤维轮组的特性分别是什么，那么以下笔者就为各位车友们列举了笔者认为的几个铝合金轮组与碳纤维轮组比较大的区别。
最直观的应该就是重量了，一对入门级的铝合金轮组重量往往能达到2kg以上（一些整车上带的那种），而一对高性能的碳纤维轮组的重量则只有一半的重量甚至更轻。并且还有些追求极致轻量化的厂家，更是把碳纤维轮组做得更轻。更轻的轮组（主要是车圈），使得车子加速更轻盈，在绕圈赛或爬坡进攻时就可以发现它的优势。
虽然看似只轻了几百克而已，但是在骑行中的区别还是非常明显。不过重量这种浅显的区别大家肯定不需要我过多赘述，这次就带大家了解一下其他的区别在哪，好让大家更好的找到适合自己的轮组。
- 外观
在笔者看来，外观肯定是重要的一环，一个好的外观可以让骑友在亲朋好友面前更有“面”，起到一个无形装x的满足感。
碳纤维轮组的视觉效果特别是刹车边上的效果比以裸铝合金作为刹车边的传统圈刹铝合金轮组可是好上太多了，碳纤维轮组与传统铝合金轮组相比，最明显的就是少了一框亮银色的大铝边，许多车子在装上了以黑色调为主的碳纤维轮组后看上去往往会更加气动、在感官以及视觉上更具冲击力。不过在碟刹慢慢开始流行的当下，铝合金轮组也不再需要刹车边而拥有近似碳纤维轮组的外观了。
- 气动
碳纤维轮最明显的优势，就是能帮你少受风阻 “拖累”。咱们拿风洞测试的数据说话 —— 速度到 40km/h 时，好的碳纤维轮组比普通铝轮能少耗 5.89 瓦的力，换算成速度，就是同样使劲蹬，能快个 0.24-0.27km/h。别小看这一点点，骑 40 公里下来，能省将近 25 秒，长距离比赛里这就是胜负差距！
为啥碳纤维轮能 “破风”？主要是材料给了设计空间。厂家能把碳轮的轮圈做得更深（比如 50mm 以上），还能优化形状减少风阻。测试里发现，要是风从侧面吹过来，高框碳轮甚至能像 “小帆” 一样借点力，反而跑得更顺。但铝轮不行啊，材料密度大，轮圈做深了重量就爆增，所以大多是浅框设计，风一吹阻力自然大。
不过也得说句实在的：要是风直直对着脸吹（低偏航角），高框碳轮的优势不明显，甚至可能因为轮圈宽了反而有点 “挡风”；但遇上风向多变的路，它的 “破风” 能力就显出来了。这也是为啥职业车手在平路赛段爱用高框碳轮，而面对陡坡时，相比较重的高框碳轮和气动性欠佳的铝轮，更倾向选择中等框高的碳轮 —— 既能减轻重量负担，又能在爬坡时兼顾一定的风阻优势。
又能控制重量。咱们实际骑冲刺或爬陡坡时，能清晰感觉到碳轮的 “反馈感”，不像软趴趴的轮组，蹬着没底气。
反观铝轮，横向刚性就差点意思了。要是高强度骑行（比如猛蹬冲刺），轮组容易轻微变形，相当于一部分力白用了。平时骑休闲路可能没感觉，但要是练强度、比比赛，累积下来的力损耗，直接影响成绩。不过也不是刚性越硬越好 —— 好的碳轮会留一点 “垂直弹性”，不至于骑在颠路上太震屁股，舒服和效率能兼顾。
- 刹车
最初的碳纤维车轮制动性能非常差，但现在大多数过去的问题已经得到解决。（自行车刹车的演变我会在后续安排一期，这里就不过多赘述了。）大多数困难是由于热量引起的。实际上，由于摩擦，轮圈会过热且不均匀。
为了解决这个问题，制造商改变了用于粘合碳纤维的树脂和作用于轮圈的刹车片。当前的碳纤维车轮已经解决了大多数过去的问题，并显著提高了制动的力量和调节能力，然而，在铝合金轮圈上制动仍然显著更高效，尤其是在雨天。无论如何，碟刹的出现已经彻底消除了这个麻烦。此外，没有制动轨道，车轮更轻（即使碟刹比传统刹车重得多）。
- 刚性
轮组的刚性是个很重要的性能指标，谁都不想要一对发力时像是踩到了海绵或是摇车时会不停蹭刹车的轮组。刚性好的轮组在过弯时也更让人放心，耐用度往往也更好。其实无论是碳纤维轮组还是铝合金轮组的刚性都可以被做的很好，这更多是取决于厂家的设计和编轮的水平，无非在同样的条件下，铝合金轮组会略微重一些罢了。
总结
总之，碳纤维车轮的性能肯定优于铝合金车轮。它们有很多优点，并不需要是专业人士才能使用。当然，就像许多方面一样，即使是碳纤维车轮，尤其是使用传统刹车时，也需要一点习惯才能最好地掌握它们。高框使它们更具空气动力学，但肯定不会简化事情。如果你的目标是在比赛中脱颖而出，那么你不能没有碳纤维（高、中或低框取决于比赛）。然而，即使在这种情况下，拥有一套铝合金车轮可能也是方便的。碳纤维车轮实际上更为精致，不适合冒险损坏好的轮圈。
另一方面，如果你对空气动力学和轻量化不太在意，而更倾向于坚固性，那么铝合金车轮是最适合你的选择。购买一对铝合金车轮并不意味着选择低质量的车轮，这只是意味着选择了碳纤维不能总是保证的质量和耐用性的折衷。铝合金车轮也更适合初学者，因为它们更稳定和安全。最好在获得更多经验后再考虑购买碳纤维车轮。
如果您骑行的路线以爬坡为主，亦或是对轮组的起步、响应方面有需求的话，那么高端铝合金轮组应能合您口味；若您的骑行路线以平路为主，亦或是追求气动效果的话，那不妨去购买一款质量有保证的入门级碳纤维轮组吧。